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美債擾市金融股趁勢崛起 高獲利、抗震穩中求勝
近期因疫情較為緩解,各國陸續傳出解封消息,經濟復甦的樂觀氛圍使美國10年期公債殖利率、通膨預期雙雙上漲,進而產生科技股拋售風波,股市猶如雲霄飛車般大幅震盪,因科技股的高成長特性,往往伴隨高波動、高風險,加上目前股價偏高,稍有風吹草動便易過度反應趨震盪,相較之下金融股同樣具備高獲利、高殖利率特性,但在動盪環境下相對穩健,可說是資金輪動期的最佳防禦布局。聯邦全球高息策略基金經理人陳昶宇指出,Fed主席及美國財政部長均提到,目前離實現就業市場復甦的目標,還有長遠的路要走,隨著經濟復甦,通膨將會上升,但在最大就業以及2%通膨目標尚未達成前,Fed不會升息,預期低通膨短期內也不會消失。雖然近期美債殖利率飆升的確值得注意,但Fed手上還握有許多的工具可應對,加上現今金融環境仍非常寬鬆,只要適當調控風險便毋須太過擔心。陳昶宇表示,成長股易受到估值過高、債券殖利率上升及通膨升溫疑慮等因素影響,往往在高點時產生賣壓調節,進而引發震盪。金融族群因具有價值投資以及防禦的特性,在市場沒有重大利空因素影響下,獲利穩定、波動度小及高殖利率等優勢,便能在目前科技、半導體下殺嚴重的環境中勝出。 歐美大型金融集團與投資銀行相對看好,陳昶宇強調,因為小型區域銀行、規模較小的保險公司,獲利穩定性較低,客戶群也不夠大,歐美國家許多大型投行的資產管理規模及獲利持續提升,在整體股市環境尚未步入熊市前提下,更加看好穩健的大型金融集團與投行,可多加留意。(工商 )
全球晶片缺貨狂燒 這家車廠驚人1招逃死劫
全球車廠陷入無晶片可用的困境,但日本豐田汽車完全不受此次晶片短缺影響,甚至還能提高汽車產量,並將全年獲利預期提升54%,羡煞不少競爭對手。英媒揭密豐田不怕缺晶片的原因,來自於10年前311大地震生產中斷教訓,豐田意識到半導體交貨時間太長,無法因應災害衝擊,因此自行建立起晶片儲備計畫以避免斷貨危機。路透報導,2011年3月11日發生日本大地震,幾乎摧毀豐田的供應鏈,預估有超過1200種零組件採購受到影響,為此豐田擬定業務持續營運計畫(BCP),設定500項需要安全供應的「優先項目清單」。當時,豐田花費半年時間,才將海外廠房回復到正常供貨水準,而本土廠房在災後4個月恢復常軌。豐田依照BCP計畫,要求供應商儲備2至6個月晶片庫存,以因應緊急狀況需求。消息人士透露,豐田不受這波車用晶片缺貨而停產,甚至還提高汽車產量,並將全年獲利預期提升54%,讓競爭對手相當吃驚,相較之下,福斯、通用、福特、本田等知名車廠被迫減產或部分停產。報導指出,豐田曾自己設計與製造晶片,長達30年之久,因此對車用晶片相當熟悉,不同於其他車廠直接採購現成產品,豐田始終堅持掌握汽車製造中所有零組件,對半導體產業鏈也很瞭解,甚至連製造晶片所需的化學材料也不放過。專家評估,車用晶片供需失衡,將持續半年、甚至1年以上,在這次晶片荒緩減之後,汽車產業應改變目前庫存偏低的即時生產(Just in Time)管理制度,設法建立更多車用晶片庫存,或與晶片製造商簽訂價格較高的長期合約,才能讓汽車業獲得更好的設計與晶片供應。(中時新聞網)
SBL》台啤險勝璞園 賽後休息室內遭痛罵
就算台灣啤酒11日晚間在板橋體育館以67比60力挫桃園璞園,拿到SBL下半季第2勝,賽後台啤顧問閻家驊仍在休息室內痛罵球員打球不夠積極,台啤總教練周俊三坦承,「或許我們下半季還沒準備到位,不僅心態掉了,就連認真度也不夠。」也難怪閻家驊會如此動怒,因為台啤打到最後1分鐘還領先12分,卻遭吳家駿、盧峻翔各進1顆三分球,要不是盧峻翔連兩次三分出手沒進,整個戰局還很難講,周俊三說:「看來我們訓練上必須再做調整,要更專注!或許不夠專注的人也包含我。」台啤以米勒14分、11籃板及4助攻表現較佳,貢獻12分、5籃板及2助攻的黃聰翰說:「我們心態確實不如上半季積極,尤其在防守,大概是過年放假放太久了,接下來我們就要靠彼此拉起來。」提到自己6罰3中的罰球表現,他不禁抗議,「但我昨天全罰進了。」「感覺整場比賽我們有些不必要的失誤,就是大家有點『飄』,」全場投進3顆三分球、貢獻11分的台啤替補後衛王子綱表示,「跟上半季相比,我們下半季確實不夠沉穩,所以現在最重要的,還是找回上半季的感覺,不能夠這樣繼續下去。」
不怕殺手來襲 特斯拉關鍵成本低業界24% 馬斯克幫大忙
電動車大廠特斯拉近期股價暴漲暴跌,加上傳統汽車大廠福特(Ford)純電野馬SUV Mustang Mach-E強攻之下,導致特斯拉在美國電動車市場2月下跌至69%,遠低去年同月81%,加上大陸電動車品牌崛起,讓市場開始關注特斯拉競爭能力是否受到挑戰。不過,根據最新數據來看,特斯拉2月在大陸仍然熱銷,從報告來看,特斯拉的電池成本仍遠低於所有競爭對手。據CNBC報導,中國乘用車市場資訊聯席會公布數據指出,特斯拉Model Y是大陸第3名熱銷車款,共賣出4630輛。若以2021年前2個月數據來看,Model Y僅排在第9名。特斯拉在今年第一天,將Model Y長續航版起售價降至33.99萬人民幣,較先前48.8萬元售價大幅降價14.81萬人民幣。高性能版Model Y Performance的起售價,則是從53.5萬人民幣大幅降至36.99萬人民幣,降價幅度更是達16.51萬人民幣。 雖然大陸2月乘用車銷量較1月下跌45.5%,今年前2個月售出近334萬乘用車,電動車占7.5%。至於大陸本土新能源車小鵬及理想,2月交車數急速下降,僅略高於2000輛,但蔚來卻超越特斯拉,交車數達5578輛,至於最熱銷的,為美國通用汽車與大陸車廠合資的上汽通用五菱,銷量達115078輛。根據Cairn ERA研究報告指出,截至2030年,特斯拉鋰電池成本會保持業界最低,會追上特斯拉腳步的則是通用汽車。Cairn ERA常務董事Sam Jaffe指出,除了經濟規模,特斯拉執行長馬斯克不斷努力壓低電池成本,且依照特斯拉售價原則,只要電池成本降低,特斯拉就會調降售價,這替特斯拉帶來優勢。由於電池占整個電動車生產成本最高,汽車網站Edmunds的數據顯示,2月電動車交易均價為53,392美元,高於新車售價40,472美元,主要就是電池成本堆高售價。Cairn ERA研究報告提到,特斯拉的電池供應商Panasonic、LG Chem、寧德時代購入平均價格為142美元/kWh,低於通用汽車支付的169美元/kWh,業界平均則是落在186美元/kWh。Cairn ERA研究報告估計,特斯拉電池模組平均成本為187美元/kWh,低於通用汽車的207美元/kWh、業界平均的246美元/kWh,特斯拉電池成本低於業界近24%。內容提到,主要是馬斯克的團隊過去10年積極研究電池技術,讓特斯拉的電池成本創造競爭優勢。馬斯克在去年9月的股東大會及電池日上指出,特斯拉目前最新展示的電池模組設計,有望將電池成本降低54%,讓特斯拉有機會打造與一般油車競爭的平價車款,但目前困擾的是,特斯拉還無法推出平價車款,主要就是供應電池原料的來源,導致技術研發延後,可能要等到2023年才會推出一款2.5萬美元的電動車。(中時新聞網)
icash Pay開放全信用卡綁定 指定通路最高享20%回饋
愛金卡公司宣布,即日起icash Pay開放全信用卡綁定支付(銀聯卡、美國運通、Debit Card除外)。此外,2021年3月延續好評不斷的14大通路每週日10%回饋活動(速邁樂加油站週日最高15%),也與統一時代百貨台北店、夢時代購物中心(含統一時代百貨高雄店)、康是美、BEING spa、BEING sport、BEING fit合作「開心花 美麗go」優惠活動加碼,同時提供給icash Pay新戶單筆滿200元贈100點OPEN POINT超值回饋,好禮獎不完。統一集團旗下電子支付業者icash Pay積極拓展使用據點,目前集團內實體店面皆可持icash Pay消費,同時提供線上繳納臺北市路邊停車費服務,在詮營停車場、城市商旅停車場、嘟嘟房停車場可持icash Pay繳納停車費,也開放搭乘台灣大車隊使用icash Pay掃碼支付。為歡慶icash Pay開放綁定全信用卡支付(銀聯卡、美國運通、Debit Card除外),即日起推出「icash Pay新戶單筆滿200元贈100點OPEN POINT」活動,2021年4月30日前只要首次註冊icash Pay,於活動期間內任一筆消費單筆滿200元,即可獲得100點OPEN POINT(價值100元,可兌換5杯CITY CAFE中杯美式咖啡,每人限領一次);2021年3月31日前新戶綁定國泰世華、第一銀行或台北富邦銀行銀行帳戶後完成首次消費,即可再獲得100點OPEN POINT(每用戶每銀行限贈一次,國泰世華限量1萬名、第一銀行名額無上限,台北富邦銀行限量4,000名),而台北富邦銀行數位帳戶新戶綁定icash Pay,搭配滿額贈點最高可獲得300點OPEN POINT,詳見icash Pay官網。icash Pay今年1月起推出「超值星期天14大通路消費享10% OPEN POINT點數回饋」活動,成功帶動業績連續較前月成長33%以上,較去年同期成長7.5倍,效益顯著,3月活動續辦,結合統一時代百貨台北店、夢時代購物中心(含統一時代百貨高雄店)「開心花 美麗go」活動(全館指定櫃位滿1,000元贈100元電子抵用券,活動依百貨公告為準),2021年3月12日至3月14日、2021年3月19日至3月21日使用icash Pay或icash2.0再享10%OPEN POINT點數回饋,3月總贈點上限同為600萬點OPEN POINT,若提早額滿,將於icash Pay官網另行公布,活動細節詳見icash Pay官網。(工商 )
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